长江经济带横跨我国东中西三大板块，发展潜力巨大，一直以来都备受关注。2012年，湖南、湖北、江西3省开始共建长江中游城市群，在基础设施、产业发展、生态文明、公共服务等方面紧密合作、同向发力，长江中游经济区建设不断推进。

全国人大代表、民建中央副秘书长蔡玲表示，建设长江中游经济区意义重大。一是有利于落实国家区域重大战略，打造全国新的重要增长极。二是有利于提升科技创新引领水平，塑造发展新动能新优势。三是有利于打造内陆开放高地，建设构建新发展格局战略支撑。

在筑牢高质量发展安全底线方面，建设长江中游经济区也有利于保障国家安全。为此，蔡玲向记者展示了一组数据：长江分别流经湖北省、湖南省、江西省，共1376公里，占长江干线长近40%；北磷、钛矿等8种矿产保有储量全国第一；江西有11种矿产居全国第一，拥有稀土、钨等“卡他人脖子”矿种……

为了解长江中游经济区建设的相关情况，蔡玲开展了多次调研。通过调研她发现，建设长江中游经济区基础条件已经完备。“湖北省、湖南省、江西省合作机制建立健全，设施互联取得了新进展、产业创新迈出了新步伐、生态共治绘就了新图景。尤其是生态共治方面，三省共同加强‘一江两湖’系统治理，推进《长江流域防洪规划》修编，并在全国首创‘林长+’区域合作新机制。”

蔡玲还告诉记者，在市场共建和服务共享方面，湖北省、湖南省、江西省也在不断突破创新。比如围绕共建统一大市场，三省签署了系列协议，并建立了反不正当竞争协调联动机制。

如何建设长江中游经济区？蔡玲建议，应把长江中游经济区上升为国家战略。“以建设长江经济带绿色发展样板、全国综合交通和物流枢纽、国家战略物资储备保障基地、国家科技创新中心、国家制造业重要基地为目标，打造中部地区高质量崛起重要支撑。”

经有关部门测算，三峡船闸（含升船机）极限通过能力约1.6亿吨，已连续多年超负荷运行，造成船舶运营成本大幅上升，周转效率下降，水运运输行业营运成本上升，能源浪费和碳排放显著增加，同时上下游船舶大量积压对长江生态环境造成重大影响。为此，蔡玲建议加快建设三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程，打造长江全流域黄金水道，彻底解决三峡船闸供需不平衡，缩短船舶待闸时间，提升航运效率，推动长江经济带高质量发展。

“还应推动长江中游城市群交通一体化建设。湖南、湖北和江西三省建立一体化的综合交通运输体系，形成综合交通枢纽集群，支撑长江中游城市群协同发展，增强武汉、长沙、南昌等都市圈经济集聚发展能力。”蔡玲表示。（邱凌）